Structure Update - Actualizacion Estructural

Is at consideration the possible modifycation of the aircraft in order to be able to acomodate a 220lb pilot plus the balistic parachute; this will enlarge the Wto to around 600 lb trying to remain the same configuration, I believe it will be a really great improvement for the Tigrillo because this will make more accessible the plane to all kind of pilots.

Se está considerando la modificación de la aeronave con el objetivo de poder recibir a un piloto de 220 lb (100 Kg) más el paracaidas balístico, lo cual aumentará el Wto alrededor de 600 lb -tratando de mantener la misma configuración-. Creo que esta modificación será muy acertada para el Tigrillo dado que lo hará más accesible a todos los pilotos de la comunidad aeronáutica.

Structure - First Approach / Estructura - Primera Aproximación

A crude approach to the structure, non calculated yet (but i have the loads), this is just a sketch of how its configuration could be.

Una cruda aproximacion a la estructura, no ha sido calculada aun (aunque ya se tienen las cargas), esta es solo un bosquejo de como podria ser la configuracion.

Un nuevo semestre de la Maestria - A New Semester of the Magister

A comenzado un nuevo semestre de la Maestria en Ingenieria Mecanica en la Universidad Nacional de Colombia, por esto el ritmo del desarrollo de la aeronave se desacelerara de manera que se pueda cumplir con los requisitos academicos.

A new semester of the Master in Mechanical Engineering has begun at the National University of Colombia, which is why the rhythm of the aircraft development will be lessen in order to fulfill the academics requirements.

Cargas en el Plano / Wing Loads - 2

Video - Walk Around

EFA-100 Tigrillo - Walk Around

Cargas de Vuelo - Flight Loads

Se ha calculado las cargas de vuelo (cargas por alerones, flaps, entre otras). Todabia hacen falta un par de fuerzas, cargas de aterrizaje, controles, etc.

The flight loads has been calculated (aileron, flaps loads, amongst others). The next per calculate are the landing loads, controls, etc.

Esquema de Pintura 2 - Paint Scheme 2

Uno mas convencional, Azul y Blanco  -  One more conventional, Blue and White

Esquema de Pintura - Paint Scheme

Probando algunos esquemas de pintura. / Trying some paint schemes.

TIGER MEET

Cabina Lateral - Lateral Canopy

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ACTUALIZACION: Estabilidad y control calculado. Actualmente calculando las Cargas de Vuelo


UPDATE: Stability and Control calculated. Currently calculating the Flight Loads

Performance

Performance calculado bajo atmosfera estandar (ISA), para diferentes configuraciones, peso maximo de despegue/aterrizaje y un peso operacional medio (WOPM) definido como la mitad de la carga paga y del combustible.

The performance was calculated under ISA conditions for two types of weight loads, gross weight for take-off and landing and an operational weight (WOPM) which is half of payload and Fuel.

Drag Polar / Polar de Drag

Drag

Velocidad de Perdida al Maximo Peso / Vstall at Gross Take-off Weight at several Heights

Velocidad de Perdida a Nivel del Mar / Stall Speed at Sea Level (ISA)

Potencia Requerida / Power Required

 Rata de Ascenso / Climb Rate

Velocidad de Despegue / Liftoff Speed

Techo / Ceiling: Limitado a 15.000 ft / Limited to 15.000 ft

 
Distancia para el Despegue / Ground Roll

 Velocidad de Aproximacion / Approach Speed

 Distancia de aterrizaje / Ground Roll

Range / Range

Diagrama V- n / V-n Diagram

WOPM

Velocidad Maxima / Maximun Speed

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Dimensiones en ft / Measures in ft